第386章 B轮融资(1/2)

投票推荐 加入书签 留言反馈

【畅读更新加载慢,有广告,章节不完整,请退出畅读后阅读!】

    最终的合作方式经过三方长达几天的商议,以红衫基金领投,巨量引擎跟投的方式,分别从顺丰获得15%,5%的股份。



    檀锦程如今个人名义下其实就剩下几支股票以及包括租给闪驰那100套房子在内的一些房产,连辆车都没有。



    另外就是一些存款,真要算起来,可不像是什么有钱人,不过财产不是这么计算的,檀锦程自己甚至全家的日常开销都可以算在公司里。



    所以也不存在什么放在个人名义下,投资用公司可比用个人名义要省事儿多了。



    巨量引擎不存在上市的可能,控制权也清晰明了,只要不跟橙子科技股权产生什么矛盾,王伟这边自然是没什么毛病。



    从始至终王伟都在这次投资行为当中占据着主导的地位,还是比较强势的。



    强势来源于底气,作为华南地区非常有实力的物流快递公司,即便是要向全国扩张,抢占市场,王伟也不需要向资本低头。



    我国的民营快递行业起步于1993年,顺丰就是在那时候成立的,与他一同成立的还有申通,93年至02年算是民营快递行业的萌芽期。



    度过了萌芽期之后就是成长期,快递市场的规模逐渐扩大,不过到目前为止仍以中高端的商务时效快递为主,例如同城之间寄寄发票什么的。



    快递票均价也是比较贵的,2006年平均快递票均价在28.5元,网购很少有包邮的也是因为票均价谈不下来,前几年有过网购经验的网民应该还记得,例如他们在网上买件衣服,经常会要求加收10到15元不等的快递费也是因为这个。



    但是这一切在檀锦程入局之后就变得不同了,他是最早在网上搞包邮的人之一,一则他的衣服成本极其低廉,很多外贸尾单是以公斤的形式收购的。



    二则当时檀锦程根本没想过靠网店赚钱,只想着冲量升星,到时候好把网店高价卖出去,所以根本也不在得一件衣服能够在用户那里赚多少钱。



    做生意不图在用户那里赚多少钱,加上成本低廉,这种就属于是降维打击了。



    而今年通过橙子科技的助农送果蔬模式,更是完美的将商务跟网购小订单结合起来,通过免费派送的模式,让用户开始养成网上下订单的习惯。



    这就有点像是外卖大战时间各家通过补贴培养市场了,只不过橙子科技搞的规模要小一些,但无论是在淘宝店里的包邮,还是在开心农场送果蔬,在目前都非常新颖的玩法。



    互联网谁的玩法新颖,谁就能短时间获得曝光度,而橙子科技这种新颖的玩法不仅仅只是在他们自身,还把快递行业带进了一个新的维度。



    当前民营快递行业呈现的是顺丰,宅急送,申通三足鼎立的局面,分别占据华南,华北,江浙沪地区,现在已经归属于锦鹏实业的那几家快递,用的最多的就是申通快递。



    将小订单打包起来,以大单的形式跟快递商将票均价打下来,再以包邮的形式发送给网购用户,这方法说起来也没什么新鲜的,但前提是你要有那么多的订单。



    橙子科技目前就有,同时经营着五家淘宝店还有即将上线的GXG网店的锦鹏贸易也有这个实力。



    宅急送不用管他,过几年就凉了,申通是目前最理想的合作伙伴不假,但他的加盟店太多了,服务跟不上,后面又被菜鸟吃下。



    宅急送现在是顺丰最直接的竞争对手,檀锦程也不是很了解他为什么凉的那么快。



    实际上目前民营快递企业里宅急送是绝对的王者,其创始人从小日子留学回来,得到了小日子的资助成立了快递公司,业务迅速做大,创始人更是号称是民营快递之父。



    具体什么原因檀锦程也懒得去深究,只要知道他不行就行了,所以只剩下逐渐从加盟改为直营,注重服务的顺丰最为合适。



    红衫对于三大快递企业都有评估,虽然他们不知道宅急送会凉,但是快递这种直面客户的行业,无论是从服务质量还是利润上来说直营都要优于加盟模式,这一点是毋庸置疑的。



    缺点就是投入成本高,但成本在资本面前从来都不是事儿,等尝到了资本的甜头之后,很少会有人能控制得住,等你缺钱了自然会再次找上资本。



    红衫给顺丰的整体估值是25亿,以3.75亿的资金入股顺丰获得其中15%的股份,巨量引擎以1.25亿的资金获得其中5%的股份。



    顺丰10几年后的千亿级别市值虽然吊炸天,但当下这个估值已经十分高了,这已经相当于六七年之后半个中通的估值了,多少有些出乎檀锦程的意料之外。
>

本章未完,点击下一页继续阅读

章节目录