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    下雨？

    想得美。

    比利时的天气似乎有意跟他作对，来的这三天，别说雨，李森屿甚至连片云彩都很少见。

    他愣是在大太阳下开了三天卡丁车。

    把被他召唤，不远万里飞过来的体能师鲍勃都搞蒙了。

    周五一早，顶着大太阳出去晨跑时，鲍勃终于憋不住了，问道：“为什么要来这边开卡丁车，总部那边不是有很多卡丁车场。”

    “就，换个地方，换个心情，顺便旅游一下？”李森屿也很无奈，他是抱着来这体验雨战的，早知道来的这些天不下雨，就在总部跑模拟器了，现在红牛环赛道只能每天晚上跑，不说时间根本不够，就连模拟器的效果也不如总部的好。

    现在他不仅没旅游，也没赶上雨，更美好好练习，实在郁闷。

    不过唯一值得欣慰的就是，他体验了晋升方程式赛车的必经之路??卡丁车。

    跟F1方程式相比，两者驾驶感觉完全不同。

    卡丁车是后轮制动，F1是四轮制动，光是这一点，就有所不同，需要李森屿更准确的寻找刹车点。

    而且驾驶卡丁车时，需要在直道高速行进时俯身低头，减少阻力，但对于有着非常优秀的空气动力学套件的F1来讲，意义不大。

    卡丁车过弯时离心力几乎不变，但F1在快慢弯中的离心力会产生变化，低速弯只有两倍G力，高速弯则能达到五倍，若是遇到意外事故，瞬时G力会更高，刚做进F1赛车过弯时，李森屿总担心自己会被甩出去，还好没有真正发生过。

    所以相比卡丁车，F1赛车对车手身体素质的要求更加严格。

    这些都是造成驾驶感受不用的原因。

    简单来说，从卡丁车过渡到方程式赛车需要一段时间适应。

    但开过F1再开卡丁车，李森屿不能大吹特吹，至少压力不大。

    只是他来这是体验下雨天的，毕竟有规定，非比赛期间，赛车不能上赛道，除非有一些特殊活动，但多数情况下那些活动用的也都是旧版赛车，李森屿想要提高，除了模拟器，就只能亲自试验。

    度过了万里无云的几个晴天，周五晚上李森屿回到酒店，翻看天气预报。

    这成了最近几天比吃饭喝水还要重要的事情。

    他想着，若是周末还不下雨，他就提前结束比利时之旅，赶回总部跑模拟器，否则奥地利大奖赛就不用参加了。

    但万万没想到，这一夜还没过完，雨就下起来了。

    简直不要太好。

    李森屿盯着未来几天都是阴雨的天气，就差冲着东方磕几个响头。

    感谢老天爷赏雨。

    但雨天的赛道并不好跑，哪怕李森屿驾驶的不是F1赛车，而是卡丁车，冲出赛道也是常有的事。

    在开之前，李森屿已经做足了心理准备，可真的在赛道上不停打滑，冲出赛道，尝试救车的时候，还是忍不住问自己，为什么要自找苦吃，当只旱鸭子不好吗？

    鲍勃：“埃尔森他为什么这么执着要下雨天练？”

    早上看到李森屿的时候，被他兴奋的样子吓到了。

    明明干地成绩都没那么好，偏要来练什么雨战能力。

    布兰特撇嘴，挠挠眉心：“大概……磨炼意志？”

    话音刚落，完全不想减速的李森屿再次打着转冲出赛道。

    李森屿的灵魂都要颠出窍了，重新回到赛道时，他想放弃。

    因为雨天，卡丁车场根本没有人，李森屿又办-->>

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