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去换胎,李森屿实在没那么大信心让自己在场上跑20圈。

    可亨利既然说了,是不是意味着有这个可能。

    李森屿:“轮胎状态怎么样?”

    他目前感觉还行,但就这条赛道的吃胎状况来说,不好说,也不敢说。

    这毕竟关乎比赛,一个名次一个价不说,积分也很重要。

    亨利:“目前看还可以,我们的建议是可以坚持一下。”

    李森屿沉默,他尽所能去感受在路面上摩擦的光头胎,也许……

    他该试试,反正还能坏到哪去。

    “好。”

    其实车队也是抱着试试看的态度,破釜沉舟,才能找到突破口。

    只是不单单是车队,就连李森屿也没有想到,因为这个非常大胆的决定,转变了比赛结局。

    比赛来到最后三圈,从还剩八圈的时候,李森屿就没跑一圈,便在TR中跟亨利喊一次“轮胎没了”。

    可偏偏这个时候他处在第四的位置上。

    前面的四五位,因为轮胎撑不住进站换了胎,他没有换胎,在场上硬挺,自然就守在了第四的位置上。

    但很危险。

    原本在他前面,但因为进站换胎掉到身后的科迪对他穷追不舍,以每圈近1s的差距迅速追近。

    还剩两圈。

    李森屿已经能看到身后虎视眈眈,随时都会冲上来吃掉他的位置的科迪:“轮胎真的不行了,能不能做点什么?!”

    亨利:“模式4,坚持住,你可以的。”

    虽然知道这就是安慰的话,可不可以谁能知道呢,赛道上,赛车中,一切都是瞬息万变,谁也说不清。

    可李森屿必须让自己相信他真的可以,按照亨利的指示,李森屿调了赛车模式,又调整了电量分配,收效甚微。

    轮胎性能没了就是没了,断崖式下降。

    李森屿还能坚持在场上,没有滑出赛道,全靠他这阵子的训练。

    谢天谢地,他多亏训练了。

    “还差多少?”李森屿的轮胎已经开始打滑,他必须高度集中才能勉强控制赛车。

    而每一次打滑,就会缩短两人之间的差距。

    李森屿的第四岌岌可危。

    亨利:“1.38s。”

    他也没必要骗人,坐在赛车中,车手比任何人都能更直观的感受这些差距。

    “还有几圈?”李森屿担心自己输错了,不是剩一圈,而是还剩两圈,那就真的完了。

    亨利:“过了这个弯,还有一圈。”

    还有一圈。

    真的还有一圈。

    李森屿不断瞥后视镜。

    他已经快要看不到科迪赛车的前翼了,那人已经进一步追近了。

    那人在短短的几十米,就把两人的距离缩进到了1s内。

    唯一值得庆幸的是,在刚刚的DRS监测点,科迪跟他的差距不在1s内。

    科迪开不了DRS。

    但就现在两人的轮胎差距,科迪不靠DRS都有可能完全超越他。

    何况李森屿的轮胎随时有可能打滑。

    绝对不能犯错。

    这是李森屿给自己下的死命令。

    一旦犯错就会丢掉现在的位置。

    李森屿不想。

    所以即便两人相差半个车身入弯,李森屿为了避免跟他碰撞走了外线,也没有退让。

    他抢到了出弯的内线。

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